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年轻人的成熟选择,看10代本田雅阁

2019-08-24 点击:833

  

  说实话,现在这个市场,类似的选择还真不少,今天,我们就来看看其中的佼佼者——广汽本田第十代雅阁

  

  全系近光灯都是LED光源,低配车型的远光灯采用了卤素光源,使用便利程度和耐用性上不用操心。而高配车型远光灯同样为LED光源,充分契合时尚动感的新时代。

  

  得益于接近车身比例,侧面线条给人感觉非常舒展。C柱与后备箱盖流畅的过渡甚至一度让人以为这是台掀背车。运动风格更是一览无余。

  

  内饰虽然采用了本田全新的设计风格,但是却没有任何的陌生感。各项功能操作非常顺手,几乎不用分心去找各个功能区的位置,稍加熟悉便可盲操,对于安全行驶也是大有裨益。

  

  方向盘造型看似平淡,实际握感却能令人非常满意。本田这种不经意间透露出来的造车功力确实值得我们中国品牌好好学习。

  

  实拍的展车是售价18.98万元的260turbo精英版,原车配备的是7寸的多媒体系统,而这台车已经被经销商更换为更大尺寸的多媒体系统,各位看看就好。

  

  第十代雅阁燃油版车型仍然采用了传统档杆,而混动版车型采用了B格更高的按键式电子换挡。档杆前方带盖子的储物盒空间相当不错,随身的手机钱包墨镜可以一股脑扔进去。

  

  座椅足够宽大且柔软,能够适应各种体形的驾乘人员。特别值得一提的是,得益于良好视野,座椅高度也可以降得很低,使驾驶员能够得到更好的操控感。

  

  作为B级车,后排空间本就不必担心。而本田一贯以来MM的设计更使第十代雅阁的乘坐空间进步良多。以我170cm的身高,将前排调整好,后排腿部空间接近三拳距离。相信能够让所有的乘客都非常满意。

  

  全系只有前排车窗一键升降,喂喂喂,这都9102年了好不好。这点成本实在不该省。

  

  低配车型后排仅有出风口,高配车型才有两个USB充电接口。希望厂家能够在未来改款时把这些成本不高但是对使用体验有明显影响的小配置加上。

  

  燃油版车型都使用了17寸轮圈,轮胎规格为225/50R17,品牌为普利司通泰然者,兼顾实用与性能,成本也都在接受范围内。

  

  混动版采用了本田招牌的i-MMD技术,2.0阿特金森循环自然进气发动机+电机的搭配,系统最大功率158千瓦,而油耗则低至4.2L/100Km。

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