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综合体验依旧领跑 试驾2019款特斯拉Model S长续航版

2019-09-04 点击:1194

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  今年5月,2019款特斯拉Model S与Model X车型正式上市。虽然只是年度的小改款,但是新车在续航里程、电机、悬架等方面均有提升,与此同时命名也一改此前的数字风格,变为人们更容易理解的长续航、高性能等字眼,与最新车型Model 3看齐。这之中当属电机效率与悬架的升级最为重要,使最终在NEDC标准下续航提升最高达到了81公司;而特斯拉自主研发的全新悬架,具备了完全自适应阻尼功能。那么说了这么多,新车的表现究竟如何?让我们通过试驾揭秘。

  动态:运动感依旧为主旋律

  

  当然这也有一定弊端,那么就是会牺牲部分车内乘客的舒适性,这点在悬架为运动模式时后体验更加明显。此时传递进车内的细碎震动会增多,来帮助驾驶者理解当前路况,当经过减速带时其纵向跳跃也会显得更加硬朗。

  

  外观:前瞻性设计很耐看

  

  内饰:熟悉的特斯拉科技风

  

  编辑总结:

  2019款Model S在产品已经非常成熟的基础上又迈进了一步,尤其是在我们最为关心的续航里程方面,作为领头羊的特斯拉再次完成了自我革命。与日常息息相关的驾驶部分,依旧是熟悉的电动车感觉,激进还是平和全靠自己掌控,而全新自适应阻尼悬架的加入,也让2019款Model S更加全能了。综合来看,它依旧是那款在同级车型中综合竞争力最强的电动汽车,而最终是否能将优势转化为销量?后续有待市场进一步验证。

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  今年5月,2019款特斯拉Model S与Model X车型正式上市。虽然只是年度的小改款,但是新车在续航里程、电机、悬架等方面均有提升,与此同时命名也一改此前的数字风格,变为人们更容易理解的长续航、高性能等字眼,与最新车型Model 3看齐。这之中当属电机效率与悬架的升级最为重要,使最终在NEDC标准下续航提升最高达到了81公司;而特斯拉自主研发的全新悬架,具备了完全自适应阻尼功能。那么说了这么多,新车的表现究竟如何?让我们通过试驾揭秘。

  动态:运动感依旧为主旋律

  

  当然这也有一定弊端,那么就是会牺牲部分车内乘客的舒适性,这点在悬架为运动模式时后体验更加明显。此时传递进车内的细碎震动会增多,来帮助驾驶者理解当前路况,当经过减速带时其纵向跳跃也会显得更加硬朗。

  

  外观:前瞻性设计很耐看

  

  内饰:熟悉的特斯拉科技风

  

  编辑总结:

  2019款Model S在产品已经非常成熟的基础上又迈进了一步,尤其是在我们最为关心的续航里程方面,作为领头羊的特斯拉再次完成了自我革命。与日常息息相关的驾驶部分,依旧是熟悉的电动车感觉,激进还是平和全靠自己掌控,而全新自适应阻尼悬架的加入,也让2019款Model S更加全能了。综合来看,它依旧是那款在同级车型中综合竞争力最强的电动汽车,而最终是否能将优势转化为销量?后续有待市场进一步验证。

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